Non dago eremu Zibila Bentley batera joan

Wow, gaia itxurakeria handiegia da, ulertu dezakedanaz hausnartu nahi dut. Saiatzen hasia nintzen Geopaki buruz hitz egin, baina orain PowerCivil iritsi berria denez, mundua salbatzen uzten dudanean, egiazko testua besterik ez dut egingo.

Bentley aurretik ...

Bentleyk duen meritua bada, Ingeniaritzaren arloa da. Integraph-en historia luzea da Zentzu horretan, 70 urteak ingeniaritzarako konponbideak zeuden fotograma nagusiak, izen horrekin Microstation zegoen aurretik eta Civil3D, ezta Bentley ezta Autodesk.

Ingeniaritzako produktu guztiak pixkanaka finkatu ziren sancocho Laburbilduz, hau bezalakoak dira:

• inroads. Honek sei zapore izan zituen:
  -InRoads Site Suite
  -InRoads gunea
  -InRoads
  -InRoads Storm & Sanitary
  InRoads Inkesta
  -Power InRoads.
• Geopak. Honek bertsio hauek zituen:
  -Geopak Ingeniaritza Zibila Suite
  -Geopak gunea
  -Geopak Inkesta
  -Power Geopak
• MX. Dena zuen bertsio interesgarria da, eta ingeles ingurunerako gehiago zen. Horregatik, batez ere Ingalaterrak eta Indiak ezarri zuten. Beti errepideen diseinurantz orientatuta, AutoCAD-en exekutatzen. AutoCAD 2008 bertsioetarako ere badago - ez dakit amodio horrek jarraituko duen - orain Microstation eta azken bertsioek badute egunero InRoads itxura du. Horrek hobeto ulertuko digu lagun ingelesen argitalpena MX Civil 3Drekin alderatuz.

Bentley Ingeniaritza arloan nola kokatu zen ikusi nahi badugu, Estatu Batuetako mapa hau ikusi beharko dugu. Garraio Sailen ingurukoa da: gaur egun, estatuetako 26k InRoads (% 52), 18 Geopak (% 36) eta 2 MX (% 4) erabiltzen dituzte.

Indar Armatuen Ingeniaritza Gorputz kasuan, zertxobait antzekoa da, 23 estatuek Inroads erabiltzen dute eta 4 MX erabiltzen dute.

Nola Bentley lortu zuen horrelako jarrera, merezimendua da Intergraph, InRoads jabea zen 2000 urteko abendura arte, Bentley-k bere osotasunean erosi zuen eta, noski, erabiltzailearen zorroa.

Integraph aldiz, nahiz eta InRoads lan egin IntelliCAD, Herenegun Microstation 95-en xarma moduko bertsio bat aurkitu nuen, bitxia da gizona oso pozik dagoelako ez dela handik mugitzen esaten. Ona Bentleyrentzat, ez baitut uste AutoCAD R12 erabiliz horrelako erabiltzaile burugogorrik aurki dezakedanik.

Latinoamerikako mailan, gainerako gainerakoak ez diren Brasilen kontatuta, InRoads erabiltzen dute:

• Walsh Peru (Lima)
• Lima Unibertsitate Katolikoa
• Grana eta Montero
• Empresas Publicas de Medellín
• Bogotáko akueduktua
• Panama Canal
• Tecnoconsult (Venezuela)
• Inelectra (Venezuela)
• Illimani urak (Bolivia)
• ICA (Mexiko)

Bentley azken aldiz ...

AutoDesk-en aldetik, garapen interesgarriak ikusi ditugu, nahiz eta ez jarraitasun berarekin, bizirik dauden bazkideek edo AutoDesk-ek erositako enpresek. Horrelakoa da Eagle Point linea, SoftDesk, CivilCAD, Land Desktop, batzuk aipatzearren. AutoDesk-ek jarraituko duen berrienetako bat eta AutoScad Map-ek egindakoa biltzen duen Civil3D da.

Gertatzen dena da AutoDesk-ek kokapen globala duela bere plataforma desberdinetan, AutoDesk-ek aurkeztutako dokumentu baten arabera, munduko 6 milioi erabiltzailek AutoCAD-ekin funtzionatzen duen zerbait erabiltzen dute eta horietatik 30,000 Civil3D erabiltzaileak dira. Azken datu hau bikaina dirudi, agian horregatik Bentleyko mutilek beste aukerarik ez dute poztuko denean aipatzen dituzte duen big bug (literal phrase Facebook ureztatuta).

Hala eta guztiz ere, esan daiteke Bentleyk pozik egon zela Landareen eta Ingeniaritzaren arloan, bezeroekin muuuy handia. Bere erosketa eta garapen berriek bere garapena indartzeko helburua dute i-eredua, XM (ez MX), harritu nauenak eta orain gogoratzen ditudanak: STAAD egiturak, Haestad Ura eta GINT geoteknia egiteko metodoak.

Automatikoki animazio-eremuan sartzen ari den bitartean, posible da Bentley-k bere lurraldea sendotzea bere teknologia eguneratzen duen heinean.

Non Bentley ari da ...

Ikusi zenuen, niretzat egun batean zaila egin zitzaidan InRoads-en zaporeak ulertzea, zentzuzkoa baita, baina arrazoi batengatik edo besteagatik bertsioa beti bestean dagoen funtzionaltasunetik at geratzen da. Horregatik, Bentley-k PowerCivil deitzen duen horretara joaten da, besteak beste:

• PowerCivil AEB
• PowerCivil Espainiara
• PowerCivil Latinoamerikarako.

Nire iritziz, ideia bikaina da, batez ere aurreko tresnetan, nahiz eta PowerInRoads eta PowerGeopak bertsioa beti izan, gainerakoak Microstation lizentzia behar zuten lizentziak izan ziren.

InRoads etorkizuna?

InRoads-ek txitoen ama izaten jarraituko du arlo honetako erabiltzaile zaharrentzat, baita Microstation lizentzia dutenentzat eta InRoads soilik eskuratu behar dutenentzat ere, zapore desberdinen desabantailekin (ekaitza eta sanitarioak, Survey). Honekin desabantaila hau da:

InRoads-ek ez zuen plataformaren modulua, bai, hori edo Vulcan. Guztiek erabiltzen dituzten plataformak, meatzaritza, arkitektura, ingeniaritza. Gainera, ez zuen drainatze (orain InRoads Storm & Sanitary bertsioan sartuta) eta topografiarik (InRoads Survey).

Beraz, zer da PowerCivil?

PowerCivil-ek ingeniaritzako erabiltzaile batek behar duen guztia dauka. Espainiarentzako eta Latinoamerikarako bertsioak berdinak dira, ekartzen duten araudiaren desberdintasunekin, AEBak ere bai beste olatu bat gringosentzat. Beraz, definitzea beharrezkoa balitz:

PowerCivil: InRoads da plataforma, drainatze, topografia, MicroStation eta gaztelaniaz.

Microstation prezioa.

Bere funtzioak berrikusten ari naizen ikusiko dugu.