Mendeko hiriak: 101 azpiegituren eraikuntza
Azpiegitura ohiko beharra da gaur egun. Biztanle asko dituzten eta hiri handiei lotutako jarduera asko dituzten hiri handien testuinguruan hiri adimendun edo digitaletan pentsatzen dugu maiz. Hala ere, leku txikiek ere azpiegitura behar dute. Izan ere, muga politiko guztiak ez dira tokiko lerroan amaitzen, baina zerbitzuak probintziako, eskualdeetako eta nazioko gobernuetara ere hedatzen dira eta bat-batean agerian geratzen da: la Azpiegiturak mugen urratzailea da, beharra.
Leku adimendunak espazio geografiko txikiagoetan bakarrik ikus ditzakegula dioen ideia ez da besterik okerra. Ez hori bakarrik, eraikinaren informazioaren kudeaketari, eraikuntza praktikei, produktuen aplikazioei eta pertsonen segurtasunari eta eraikuntzari buruzko legeriak leku txikiak eta handiak ere gainditzen ditu. GIS eta BIM erabili beharreko botilak daude.
Teknologiek aspalditik gainditu dituzte mugen lerroak, baina GIS eta BIM politikak eta administrazioak ez dute beren erabilera eta eraginik handiena lortu.
Hesi bertikalak edo sukalde hodiak deitzen genituen. Hasierako GIS eta BIM aplikazioak oso errotuta zeuden tokiko tokietan, okerrenean datuak zituztenek proiektua zuzentzen zuten eta ez ziren mundura gehiegi ausartzen kontrola galtzeko beldurrez. Zorionez, hau asko aldatu da, eta ez pentsa ditzakezun arrazoi logikoengatik. Jendeak GIS lokalizatu eta BIM trukatzeko oztopo horiek identifikatuko lituzkeela eta partekatzea aukeratuko lukeenaren aurka, aldaketaren eragile diren beste faktore batzuk ikus daitezke. Hauek dira:
Hodeian oinarritutako software eta aplikazioetara mugitzeak mugak gainditzen dituen "erabilgarritasuna" ekarri du eta guztiok erabil daitekeen ezagutza ematen du. Zorrotz mantentzen diren datu biltegiak askoz ere gutxiago dira eta informatika aplikazioak optimizatuta daude datuak eraikitzeko eta konektatzeko. Horrek, aldi berean, pentsamendu integratuagoa ekarri du, eta proiektu partekatuen garapena askoz ere sendoagoa eta seguruagoa da.
- Hodeian oinarritutako software eta aplikazioetara pasatzeak mugak gainditzen dituen eta erabil daitekeenaren ikuspegia eskaintzen duen "erabiltzeko erraztasuna" ekarri du. Zorrotz mantentzen diren datu biltegiak gutxiago dira eta aplikazio informatikoak datuak eraikitzeko eta konektatzeko optimizatuta daude. Honek, pentsamendu integratuagoa eragin du, eta proiektu partekatuen garapena askoz ere sendoagoa eta ahalik eta erresistenteagoa bihurtu da.
- Mugikortasunak benetan lotura sortu du eremuko eta bulegoko aplikazioen artean. Bat-batean, 60 graduko latitudean dagoen pertsona batek datuak parteka ditzake eta goi mailako datu sistemetara konektatu daiteke 10 graduko latitudean dagoen beste pertsona batekin, arazorik gabe. Datu mugikorrak jendearen bide-blokeen inguruan aldatu ohi dira, taldeari eta sare zabalagoari laguntzeko.
- BIM eta GIS erabiltzen dituzten azpiegitura-proiektu goiztiarrek teknologia bat eta bestea alderatzen gehiegi parte hartu zutela esan daiteke. Mahaigaineko plataformaren aurreko ikuspegiaren inguruko argudio mota horiek pentsalari eta egile sortzaileen bizitzak itotzen zituzten, joerak eta ikuspegi berriak bilatu nahi zituztenak, eta sarritan berrikuntza aldatzen duten proiektuen buru gisa deitzen zaie. Kontua da gaur egungo azpiegiturak GIS eta BIMetan oinarrituta ez ezik, bestelako aldaketa eta berrikuntza teknologikoak ere gertatzen ari direla. Gaur egun, horiek sartzea da helburua, non eta nola erabil litezkeen eta errendimendu eta eraginkortasun handiagoa eskaintzen duten identifikatu nahian. Hauek dira zergatik eta nola GIS eta BIM teknologiek arrakasta maila handiagoa lortzen duten.
Esan daiteke BIM eta GIS erabiliz azpiegitura goiztiarreko proiektuak gehiegi inplikatu zirela teknologia bat bestearekin konparatzeko. Mahaigain plataformaren aurreko planteamenduari buruzko argudio mota horiek pentsalari eta egile sormenen bizimodua arintzen zuten, joerak eta ikuspegi berriak jorratzen zituztenak, eta berrikuntza aldatzen duten proiektuen arduradunei aipatzen zaizkie. Kontua da gaur egungo azpiegitura GIS eta BIMen araberakoa ez ezik, bestelako aldaketa eta berrikuntza teknologikoak ere gertatzen direla. Helburua gaur egun horietan sartzea da, non eta nola erabil zezaketen identifikatu eta errendimendu eta eraginkortasun handiagoa ematen duten. Hauek dira zergatik eta nola GIS eta BIM teknologiek arrakasta maila handiagoak lortzen dituzten.
Horizontean adimen artifizialaren (AI) mundu bat dago zain, GIS eta BIM nahasketan sartzea helburu duena azpiegitura diseinatzaileek, eraikitzaileek, operadoreek eta azpiegiturak mantentzea nahi duten erakundeek. Batzuetan badirudi AI eztabaida horietara hain bultzatuta dagoela, izaera eta tonu magikoa dirudiela. Hala ere, AIko profesionalekin hitz eginda, askotan entzun dezakezu AIren eraginak ziurgabetasuna ulertzera bideratuta daudela neurri handi batean.
AIk konponbideak eman ditzake, eta bere helburua sarritan artikulatzen da azpiegituraren errendimenduari dagokionez: errendimendu hobea. Hala ere, haien helburua ziurgabetasuna murriztea da neurri handi batean, eta, beraz, errendimendua areagotzea da.
GPSak aplikazio askotan kokapenaren erabilera areagotzen lagundu duen bezala, ezin dizu esan, adibidez, egiten ari zaren ibilbideak zure helmugara minutu batean iritsiko zaizunik aurkituko duzula. GPS aplikazioetan ziurgabetasun handia dago, non gauden jakin arren. Era berean, eraikuntza-lanei dagokienez, AIk atzerapena izango du materialetan, greba-ekintzetan edo eguraldi txarretan. Klima-aldaketaren aldagaiak erabiliz, nork daki uraren eskuragarritasuna aldatuko den edo ez, haizea sortzeko haizea handitu edo txikitu egingo da edo olatuen sorrera bertako lakuetan ere gehien erabiltzen den energia sorkuntza izan daiteke.
Kontua da - GISek eta BIMek hazkunde jarraia eta etengabea izan dute hamarkadetan. Denbora tarte horretan, ezagutu eta ohitu dugunaren zati handi bat aldatu egin da eta aldatzen jarraituko du. Hiri adimendunak eta azpiegitura digitala ezagutza gehiago lortzen ari den fasean sartzen ari dira. Azpiegituren garapen eta eragiketen parte-hartzaileen sarea aldi berean hedatzen ari da. Etengabe azpiegitura neurtzeko jardueren ziurgabetasunaren ikuspegi kritikoa hartu beharko dugu, modu zabalagoan ebaluatu, eta errendimendurako behar duguna deskribatu eta kontuan hartu ez ezik, zer bidez uler daitekeen tresna ere garatzen hasi beharko dugu. ez dakigu proiektu jakin bat. Hau da datu espazialen versus rola ulertzea bezalako zerbait Aeronautika.
Nolanahi ere, gogoan izan hiri adimendunak eta bikiak digitalak ez direla hirietako lorpen handietarako bakarrik, baita leku txikiagoetan daudenentzako ere, janaria jatorria duten lekuak eta trenak maiz bidaiatzen duten lekuak bezalakoak, hegazkinak eta automobilak. Interesgarria litzateke jakitea gaur egun zenbat azpiegitura profesional bizi diren hiri handietatik kanpo, ezta?
Egilearen inguruan
Jeff Thurston GIS Kanadako profesionala da eta Europako argitalpen geoespazialen editorea da. Berlinen (Alemania) du egoitza.